VOLVER ATRAS
EL CORREDOR DEL MES
JOHN TOMAC,
"el mito"

DICIEMBRE 2009

 < Atrás

  John Tomac, Johny T, Tomattack, el mito. Existen muchos nombres para referirse a una de las figuras más grandes del mountain bike. El por qué. Muy sencillo. Él es un tipo carismático, fue uno de los primeros corredores en tener un palmarés abultado, además, ha competido en multitud de disciplinas, sempre con éxito. De adolescente fue campeón nacional de BMX. En mountain bike ha ganado copas del mundo, títulos mundiales e infinidad de victorias, compitiendo en cross country, descenso y dual slalom. En carretera ha pertenecido a escuadras profesionales, disputando carreras conocidas como la París-Roubaix. Por todo esto, y porque nos lo habéis pedido, Tomac es el corredor del mes.

La primera carrera en la que participó era para niños, claro, tenía siete años. Hacia 1975 empezó  a moverse por la escena bemexera de Michigan. En 1984 consiguió el título nacional en categoría Cruiser. Corría con Mongoose. En 1986 se mudó a Soucal (sur de California). Iba dejando de lado el BMX para centrarse en el naciente mountain bike. Vivía con su hermana, y se pagaban los gastos entre el trabajo de ella y las victorias de las carreras de Johny. El chico ganó varias pruebas americanas. Tan grande fue el éxito del mtb que Mongoose le dedicó en 1987 un modelo de bici, la Tomac Signature Edition.


Ese casco hizo historia, al igual que los Magura sobre la Judy SL

En el 88 gana la Norba, algo así como el open y el campeonato de Estados Unidos, todo junto. Existía la clasificación overall, que englobaba a las tres disciplinas: rally, dual y descenso. El mtb estaba empezando, y todos los corredores disputaban todo, y con la misma bici. Hay que recordar que los circuitos no eran tan especializados como en la actualidad, pero esas bicis eran peores que la peor mountain bike de hoy en día. En los 80 la Norba era la competición más importante, no estaban todavía ni los mundiales ni la copa del mundo.

En 1990 cambia de equipos, Yeti para mountain bike y 7 Eleven para carretera. Fijó su residencia en Bélgica para poder competir en Europa con sus equipos. Ese año fue campeón de Europa y de Alemania.

Nuevo cambio en el 91. Raleigh para mtb y Motorola en carretera. Gran éxito. Campeón del mundo de cross country y segundo en descenso en el primer mundial oficial de mountain bike en Ciocco, Italia. También conseguía dos carreras de la Grundig y la Norba de descenso.

Los primeros 90 fueron sus tiempos de gloria. Cuando le veíamos a bordo de su Raleigh rígida con horquilla de suspensión Tioga (!), pandereta lenticular trasera firmada por Tioga y cubiertas de caucho natural Tioga Psycho. Qué tiempos. La indumentaria de Johny T era la más llamativa de la época, su casco tuneado era imitado y su manillar de carretera para descenso, sin comentarios. Siguió combinando todas las categorías del mountain bike sin complejos. Solía estar siempre en los puestos de cabeza.

En 1998 crea su propia marca de bicicletas, Tomac, con unos pepinos muy distinguidos. Hasta el 2000 competía a nivel de Copa del Mundo con su equipo de descenso, donde estaba la entrañable Sari Jorgensen. Su último hit fue la medalla de plata en los mundiales de 1997, entre los gabachos de Sunn Nicolas Vouilloz y Cedric Gracia. Por aquellos tiempos ya se competía con verdaderas bicis de descenso.

 

 

En carretera no tuvo tanto éxito de triunfos, si cabe destacar el Campeonato Nacional de Critérium de 1988 y el Campeonato Nacional de Contrareloj por Equipos del 89. En Europa corrió el Giro de Italia, la París-Roubaix o el Tour de Flandes. Al final de la temporada 91 decidió colgar la bici de carretera, eso sí, el manillar se lo puso a la de descenso.

En el 1998 creó la marca Tomac Bicycles con el entonces gurú de Manitou Doug Bradbury. Más tarde, en 2006, la empresa American Bicycle Group se hizo con la propiedad de las bicis de Tomac, aunque Johny y Doug siguen participando en el diseño. Comercialmente también es creador de cubiertas para Kenda.

Después de la jubilación Johny se dedicó a su marca de bicis, seguir a su hijo Eli, un prometedor corredor de motocross, y a participar de vez en cuando en carreras. Sus últimos campanazos fueron la Mammoth Kamikaze en 2004 y 2005. Johny lleva 30 años de guerra. Está viejo, está calvo, pero esas patillas ahí siguen. Lo malo de Tomac, es que es seguidor de George Bush.


Eli, el hijo de Johny

 PALMARÉS

  1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 2004 2005
NORBA OVERALL Oro Oro Oro                  
NORBA XC Oro               Oro      
NORBA DS Oro Oro                    
NORBA DH       Oro     Oro          
CAMPEONATO EUROPA   Oro                    
CAMPEONATO ALEMANIA   Oro                    
COPA DEL MUNDO XC       Oro Plata Plata            
COPA DEL MUNDO DH           Plata            
MUNDIALES XC       Oro                
MUNDIALES DH       Plata           Plata    
CACTUS CUP             Oro          
MAMMOTH KAMIKAZE                     Oro Oro


Down hill con Judy DH, Magura hidraúlicos y amortiguata por debajo

 

EQUIPOS

  MOUNTAIN BIKE CARRETERA
1985-1989 MONGOOSE  
1989-1991   7 ELEVEN
1990-1991 YETI CYCLES  
1991   MOTOROLA
1991-1995 TIOGA-RALEIGH  
1996-1997 GIANT-ANSWER MANITOU  
1998-2005 TOMAC RACING  


Johny T es el primero x la izquierda, Friskies lleva el maillot de líder de la Grundig y es rígido. Tinker (de moradito) en el centro de la imagen con una Rock Shox Mag. Atención a esos maillots vintage de DBR y Scott que asoman por ahí


Parece ciclos cross, no, es descenso


Yeti C-26, down hill bike, con botellín de serie, qué pasa,
es que en el doble quería echar un trago

 

Fecha de nacimiento:

3 de noviembre de 1967

Lugar: Owosso, Michigan

Altura:

178 cm

Peso:

79 kg

Residencia: 

Durango, Colorado

Familia:

Casado, 2 hijos

FREAKY BIKES